Kevesebb káros anyag, nagyobb teljesítmény
REHAU SCR technológia személyautókhoz
A haszongépjárművek terén a Diesel meghajtás már hosszú ideje szinte szabvánnyá vált. Manapság a személyautók terén is egyre inkább hódít a Diesel üzemű motor, mivel előnyei elvitathatatlanok. A hajtómű üzemanyag-takarékossága, dinamikus menettulajdonságai és az új kipuffogógáz technológiák olyan területeken teszik lehetővé a diesel motorok használatát, ahol korábban nem is gondoltunk volna rá.
Az SCR eljárás segítségével (Selective Catalytic Reduction – Szelektív Katalitikus Redukció) a diesel motorok fő problémáját jelentő, egészség károsító nitrogénoxid kibocsátást sikerült drasztikus mértkében csökkenteni. Egy AdBlue elnevezésű karbamid vegyületes eljárás segítségével a nitrogénoxid vízzé és nitrogénné alakul át.
Ezt az AdBlue elnevezésű adalék anyagot a haszonjármű egy kiegészítő tartályában tárolják, innen fecskendezik be a kipuffogó rendszerbe. A jól átgondolt adagoló rendszernek és az SCR-Katalizátornak köszönhetően a nitrogénoxid kibocsátás 85%-kal, a korom kibocsátás 40%-kal csökken. Mindemellett az üzemanyag fogyasztás is 5%-kal csökkenthető. Jelenleg kizárólag az SCR rendszerrel lehetséges a szabályok által előírt határértékeknek megfelelő mértékben egyidejűleg csökkenteni a nitrogénoxid és korom kibocsátást. Németország egész területén a legtöbb üzemanyag töltőállomásnál már lehet AdBlue adalékot tankolni. Mivel ez az anyag mínusz 11 foknál már megfagy, a szintetikus módon előállított karbamid oldatot továbbító csöveket fűteni kell. Ehhez a speciális felhasználási módhoz szállítja REHAU merev és flexibilis fűtött csörendszereit a haszongépjármű ipar számára. A műanyag vezetékeket fűtőszálak veszik körül, amelyeket a gépjármű rendszere lát el elektromos árammal. Így az oldat nem fagy meg, illetve felenged.
A jövő szigorúbb szabályozásainak fényében, és az emelkedő üzemanyag árak mellett valószínű, hogy a diesel meghajtás további teret hódit majd a személygépjárművek terén is. Az AdBlue tartályokkal ellátott járművek 2008-tól feltehetőleg már széria gyártásban készülnek majd. Innovatív rendszer gyártóként, valalmint kreatív fejlesztő partnerként a REHAU hozzájárul fejlesztéseivel ehhez az előrelépéshez a járműipar területén. A személygépkocsik részére már ki is fejlesztett egy belső melegítésű vezetéket. Dr. Michael Schöbel csoport és projektvezető több problémával is szemben találta magát a fejlesztés során: „Ahhoz, hogy ezt a technológiát autókba tudjuk integrálni, nagyon kis átmérőjű vezetékekre van szükség, mivel a személyautókban sokkal kevesebb hely van, mint a haszongépjárművekben. Emellett az anyagnak diffúziómentesnek kell lennie és ellen kell állnia a karbamid-víz oldatnak, valamint működnie kell a mínusz 35 fok és plusz 100 fok közötti hőtartományban.“ A polimerspecialistának mindez sikerült. Innovatív megoldások, trendek felkarolásával a REHAU egyszerű félkész termék gyártóból rövid idő alatt komplex rendszerek gyártójává lépett elő. Ma a vállalat fejlesztéseivel képes támogatni a járműipart abban, hogy a károsanyag-kibocsátást okos módon csökkentsük, és ezáltal óvjuk környezetünket.
Az SCR eljárás segítségével (Selective Catalytic Reduction – Szelektív Katalitikus Redukció) a diesel motorok fő problémáját jelentő, egészség károsító nitrogénoxid kibocsátást sikerült drasztikus mértkében csökkenteni. Egy AdBlue elnevezésű karbamid vegyületes eljárás segítségével a nitrogénoxid vízzé és nitrogénné alakul át.
Ezt az AdBlue elnevezésű adalék anyagot a haszonjármű egy kiegészítő tartályában tárolják, innen fecskendezik be a kipuffogó rendszerbe. A jól átgondolt adagoló rendszernek és az SCR-Katalizátornak köszönhetően a nitrogénoxid kibocsátás 85%-kal, a korom kibocsátás 40%-kal csökken. Mindemellett az üzemanyag fogyasztás is 5%-kal csökkenthető. Jelenleg kizárólag az SCR rendszerrel lehetséges a szabályok által előírt határértékeknek megfelelő mértékben egyidejűleg csökkenteni a nitrogénoxid és korom kibocsátást. Németország egész területén a legtöbb üzemanyag töltőállomásnál már lehet AdBlue adalékot tankolni. Mivel ez az anyag mínusz 11 foknál már megfagy, a szintetikus módon előállított karbamid oldatot továbbító csöveket fűteni kell. Ehhez a speciális felhasználási módhoz szállítja REHAU merev és flexibilis fűtött csörendszereit a haszongépjármű ipar számára. A műanyag vezetékeket fűtőszálak veszik körül, amelyeket a gépjármű rendszere lát el elektromos árammal. Így az oldat nem fagy meg, illetve felenged.
A jövő szigorúbb szabályozásainak fényében, és az emelkedő üzemanyag árak mellett valószínű, hogy a diesel meghajtás további teret hódit majd a személygépjárművek terén is. Az AdBlue tartályokkal ellátott járművek 2008-tól feltehetőleg már széria gyártásban készülnek majd. Innovatív rendszer gyártóként, valalmint kreatív fejlesztő partnerként a REHAU hozzájárul fejlesztéseivel ehhez az előrelépéshez a járműipar területén. A személygépkocsik részére már ki is fejlesztett egy belső melegítésű vezetéket. Dr. Michael Schöbel csoport és projektvezető több problémával is szemben találta magát a fejlesztés során: „Ahhoz, hogy ezt a technológiát autókba tudjuk integrálni, nagyon kis átmérőjű vezetékekre van szükség, mivel a személyautókban sokkal kevesebb hely van, mint a haszongépjárművekben. Emellett az anyagnak diffúziómentesnek kell lennie és ellen kell állnia a karbamid-víz oldatnak, valamint működnie kell a mínusz 35 fok és plusz 100 fok közötti hőtartományban.“ A polimerspecialistának mindez sikerült. Innovatív megoldások, trendek felkarolásával a REHAU egyszerű félkész termék gyártóból rövid idő alatt komplex rendszerek gyártójává lépett elő. Ma a vállalat fejlesztéseivel képes támogatni a járműipart abban, hogy a károsanyag-kibocsátást okos módon csökkentsük, és ezáltal óvjuk környezetünket.
www.rehau.hu: Vállalat > Magunkról > Általános > SCR technológia
© REHAU Kft., 2010
© REHAU Kft., 2010
© REHAU Kft., 2012